Komunismus

Ano:: Tvůj ideál je jako všechny ideály neuchopitelný reálně. Také zapomínáš na jednu věc, že když se začne brat těm velkým, tak to nakonec stejně skončí tak, že se "pole vezmou i větším kulakům, pak menším a nakonec vzniknou JZD". Lidskou přirozenost prostě neojebeš.

Regiojet nepovažuju za dobrý příklad. A toho skvělého podnikatele Vančuru nepovažuju za lidumila jak se prezentuje. Všechny jeho kroky vedou pouze k tomu aby se monopolem místo třeba drah stal on. A hned poté bychom viděli jeho bohulibé záměry.

Jinak fascinuje mě, že všichni mluví o bankách ale o pojišťovnách tady nepadá ani slovo. A přitom to je teprve zlo. Obzvlášť pokud jste někdy opravdu četli pojistné podmínky.

Ještě by mě zajímalo jak se Southe stavíš k tomu, že moderní podnikatelé chtějí kapitalisticky vydělávat, ale potřebují k tomu socialistické pomoci. A jestli ti to teda připadá fér. A zajímavé je, že většinou právě ti největší jsou nejlepším příkaldem toho hnusu. Hnusu který pro mě znamená zisk si beru já, ale riziko nechávám Tobě státe (kraji, okrese, město,občane).

Ideál je vždy průsečík dvou hodnot. K němu by se mělo směřovat.

Student Agency, chceš provozovat linku Praha - Brno? OK super nemusíme se o to starat. Licenci udělíme, ale po dobu platnosti licence budeš muset zajišťovat i linky na trase Vyhnálkov - Lhota v daných intervalech s tím, že ti bude zmírněno např. daňové zatížení. To samé s železniční koncesí, nebo i bankovní koncesí...

Ano, můžete provozovat bankovní službny, ale za daných podmínek. Na území ČR nesmíte zpoplatňovat dané šikanózní poplatky. Že je to buzerace a neodpovídá to volné ruce trhu?

Stěžujte si. Je to výhodný byznys a nakonec se vždy najde někdo, kdo do toho pujde a stane se to normou.

Stát ušetří peníze, protože nebude muset dotovat ztrátové spoje a moloch státních podniků, čímž nemusí vybírat vysoké daně...

Úlohou státu není lidi vodit za ruku a doporvodit je autobusem až do postele. Stát má usměrnit trh tak, aby hospodařil efektivně a chránil své občany před např. eliminací nástrah jednostranných obchodních podmínek ze strany firem.

Southerner: Jelikož je dopravní infrastruktura pro funkci státu životně důležité, měly by být dráhy i jejich provozovatel státní. Myslím, že tento systém fungoval poměrně dobře skoro 200 let, tak proč jej najednou měnit. Co se týče hospodaření, to už je věc managmentu, který, pokud by byl k tomu přinucen, bude stejně efektivní jako ten soukromý.

Metla: Uvedené znárodnění by muselo být samozřejmě přesně ústavně zakotveno, což by bylo v otázce držení půdního fondu absolutně jednoduché. Osobně bych to tak viděl na 150 ha, což je, si myslím, obrovské množství půdy, které by mohl jedinec vlastnit. Ostatně v tomto rozsahu probíhala pozemková reforma po roce 1918 a nikdo za první republiky nemluvil o násilné kolektivizaci. Ta byla o něčem jiném. Pramenila přímo ze Stalinových tezí o tom, "že i malovýroba má za následek vykořisťování". Tato myšlenka byla postupně přijata a v období zostřeného třídního boje (také Stalinův výmysl) byla přetavena do několika usnesení ÚV KSČ, jako například "Otázka půdy v procesu omezování a zatlačování vesnických boháčů," které měly za následek postupnou likvidaci selského stavu.

Já osobně proti sedlákům nic nemám, což ostatně do roku 1949 neměli ani sami komunisté, než byli nuceni přijmout Stalinovy teze. V mém podání, a to i v podání dřívějším, platném od roku 1919, by se maximálně vzalo něco "velkostatkářům" typu Babiš.

Jinak co se týče katastrofálního vedení státních podniků, to je věc špatného výběru managmentu a špatné výchovy "státních" zaměstnanců, kteří nejsou vychováváni k tomu, aby pracovali pro obecné blaho, ale naopak berou svůj job jako dojnou krávu. Stejně jako to platí v soukromém sektoru - špatné hospodaření, žádné benefity apod. - tak by to mělo platit i v sektoru státním a mělo by se to týkat hlavně vedoucích zaměstnanců. Tj. žádné statisícové prémie apod., když je podnik ztrátový. Naopak, pohnání osoby k zodpovědnosti v podobě srážky mzdy, personální výměny apod.

Ono je to relativní s tím zajišťováním dopravy do každý vesničky. I to lze dělat efektivněji, než dělají Dráhy. Pamatuji si jak někde v Krkonoších docela úspěšně provozovaly obce vlakovou dopravu sami, poté co tam ČD zrušily většinu tras. Dokonce se dostaly na vyrovnaný rozpočet za rok. Ale po dvou letech se z rozhodnutí moci úřední všechny linky musely vrátit pod ČD...

Metla: Mě je úplně jedno jaký Vančura je. Jestli lidumil, nebo jestli po nocích vraždí koťátka. Jde o to, že provozuje lepší služby za méně peněz. To se mi líbí z pohledu zákazníka. A nedostává na to peníze od státu - to se mi líbí z pohledu daň. poplatníka. A k tomu dotazu - nepřipadá mi to fér...

ANO: Z 90% případů nebude nikdy státní firma hospodařit tak dobře jako soukromá. Tak to prostě je. "hospodaření pro obecné blaho" - dobrý termín, skoro by se hodil jako moto pro nově přejmenované letiště v Ruzyni

Já bych řekl, že Jančura rozhodně lepší služby za méně peněz neprovozuje. Zrovna v těchto dnech se vybírá nový dopravce na krnovskou trať, ČD se do ní nepřihlásily, jelikož by nestihly nakoupit nové krejem požadované vlaky. Přihlásil se Jančura a Ariva. Nakonec se zjistilo, že Jančura i Ariva nabízí o 29Kč víc na kilometr. Takže lepší služby (možná) za více peněz. Ve skutečnosti to bude pro kraj a potažmo stát dražší. Dle mě by stát neměl dotovat dopravu na místech, kde se to extrémně nevyplatí. Chceš žít v prdelákovích, tak ale za svý. V USA ti taky nebudou dotovat dopravu všude.

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/drahy-zverejnily-tajemstvi-na-krnovske-trati-jezdim...

Veřejné vlaková doprava se provozuje tak, že si kraj/stát objedná provoz na nějaké trati, v určené kvalitě, a dopravci dle zákona pak propláci právě ztrátu.

Takže pokud bude jezdit vlak prázdnej, tak prostě stát zacvaká dopravci všechny náklady. Což je samozřejmě superbyznys pro všechny, dle mě se nejedná o liberální pohled na provozování vlaků. Prostě pokud se extrémně nevyplatí jezdit do prdelákovic vlakem, tak tam stát nemá co sypat prachy do vlaků, ale ať radši vytrhá koleje a provozuje nějaké minibusy na objednání a vyjde ho to levněji, než nějaké vlaky. Dráhy jsou hroznej komunismus.

smarja pano, takoveto teoreticke reci me fakt muzou vytocit: "Já bych řekl, že Jančura rozhodně lepší služby za méně peněz neprovozuje"

Ja bych rek... Ne, ja bych nerek, ja jen jezdim posledni ctvrt stoleti tak zhruba jednou mesicne (prvnich patnact let asi tak 2-3 mesicne) mezi Prahou a Brnem. A ze na te trase pamatuju ledacos. Slusne zeleznicini nestesti za Kolinem, par zhorelych lokomotiv, tri zhorele autobusy tak rikajic pod zadkem zhorelych a nedojetych cest diky poruse nepocitane.

Takze proti tvemu "Ja bych rek" muzu postavit praxi. Nebudu resit situaci pred 90 roikem, ale veznu po nem.. jezdili CSAD a sourkoma firma Cebus. Uz jen existence Cenusu donutila do te doby monopolni CSAD zacit jezdit ne ze Zvonarky ale od Grandu. A kdo to trochu zna, dobre tusi ze to nebyl maly civilizacni pokrok. Navic Cebus donutil CSAD snizit cenu o cca 1/3. .. Dlouho byla situace stabilnia ceny jednou za par let stouply. Pak se pridal CNE (Cesky narodni expres), to bylo opúet o level vys. Ceny se opet snizily o cca 1/3 a v autobuisech se zacaly objevovat treba takove vymozenosti jako noviny na cteni atd.. Pak to zase chvili trvalo.. postupem casu cenovou valku Cebus neustal a skoncil. A sluzby CSAD a CNE se opet postupem casu zacaly zhorsovat a hlavne opet stoupala cena... A pak do toho vstoupil Jancura, ceny klesly na uroven o dsete let driv!! A na palube hosteska, kafe, filmy, noviny, casaky a odjezdy z Prahy cca co pul hodiny. Po par letech se pridava na palube tablety atd.. a ceny jsou nyni na stejnych limitech na jakych byly prerd vstupem Jancury na trh.. Jenze mezitim uteklo peknych par let a treba cena nafty je nekde uplne jinde nez byla. Navic diky tlaku Jancury uz pred par lety CD vstoupily do cenove valky a (mj. zrusliy EC priplatky) a (minimalne zpatecni) ceny EC, EX a R mezi Prahou a Brnem slezly na ceny busu.

Navic se u CD zkratil cas z cca 4 hodin jizdy v roce 1990 (nejrychlejsi byla Slovesnka Strela s 3hod, 40 minutami) na soucasnych cca 2,45 hodin..

Takze na teroeticke tvrzeni "ja byych rek" muzu opravdu bez diskuse nahradit tvrzenim, ze "Ja vim" ze Jancuruv vstup na trh mel (z hlediska zakaznika) vice nez pozitivni vliv jak na ceny, tak zasadne i na uroven sluzeb!! A to mluvim o jedne blbe trase !! MOzna se muzou pridat treba Liberecaci (kteri pamatuji jezdeni apred a po SA) o tom, co znamenal Jancuruv stup na scenu v jejich pripade (vcetne toho ze prvni roky se vedly i takove spinave valky, jakoze jeho busy odmitali CSAD a spol. pustit na liberecke bus nadrazi atd..)

Takze. Jancura jako sam o sobe chlap je mi v celku sumak. Ale: jeho vstup na scenu znamenal ZASADNI zlevneni a ZKVALITNENI sluzeb a z tohoto trendu tezi zakaznici doted. Zcela bez diskuse.

A to bez ohledu ze mu stat (a ruszne statni agentury) v prubehu let permanente hazou klacky pod nohy.....

Reagoval jsem diskuzi southernera a ANO na situaci (Jančura) v železniční dopravě. V podstatě s tebou souhlasím (ČSAD apod.). Až na to, že za méně peněz a větší kvalitu prostě SA na železnici nejezdí. A co víc ani jezdit (jestli vyhraje) za méně peněz v tom Krnově nebude, kam se pokouší dostat. V tom odkazu na e15.cz je vysvětleno proč.

V autobusově dopravě jinak Jančura s SA zabodoval.

Jinak je dobře, že je Jančura na železnici, a co ještě líp, že je tam Leo Express. Leo Express bude určitě dražší než ČD a SA, bude to trošku pro jinou klientelu.

Do Prahy jezdím poslední dobou docela často. Jel jsem jak s ČD tak s RegioJet. V ceně cesty do Prahy jsem měl místenku, přístup na internet, vodu, noviny a čaj. Ta samá trasa s ČD byla dražší, bez místenky, bez wifi, noviny jsem měl svoje, vodu taky a za čaj jsem zaplatil židovskou cenu 40 Kč. O Pendolinu se ani nebavím. Povinná místenka za 200 Kč a budilo to ve mě dojem jako když jde chudej kluk od holiče. Je sice učesanej a upravenej, ale pořád je na něm vidět, že je chudej.

Tím nechci dělat reklamu SA, ale evidentně trh někam posunula. A co se týče článku v E15, to je sice hezké, ale nikde jsem nečetl napsané to "b", že stát potažmo státní podnik, nijak na soukromé dopravce netlačí se snížením vlakokilometrů. Ať už podmínkami soutěže, nebo účastí v soutěži.

http://www.tyden.cz/rubriky/zahranici/asie-a-oceanie/kldr-hrozi-ze-kvuli-letakum-zautoci-bez-varova...

...

http://www.lidovky.cz/castro-prodelal-zachvat-mrtvice-tvrdi-lekar-fmz-/ln_zahranici.asp?c=A121019_1...

http://zahranicni.eurozpravy.cz/asie-a-australie/58499-brutalni-koncentracni-lagry-v-cine-se-zmeni-...

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/northkorea/9608048/Lenin-and-Karl-Marx-statues-remov...

http://www.prvnizpravy.cz/zpravy/ze-zahranici/kim-cong-iluv-vnuk-sni-o-sjednoceni-obou-koreji/

http://www.tyden.cz/rubriky/zahranici/amerika/kubanska-volebni-fraska-jedna-strana-stoprocentni-uca...

Kubánská volební fraška: jedna strana, stoprocentní účast

http://www.tyden.cz/rubriky/zahranici/amerika/jsem-zdravy-jako-rybka-popira-fidel-zvesti-o-svem-umi...

http://www.lidovky.cz/blizi-se-stranicky-sjezd-cina-vykazuje-disidenty-z-pekingu-p41-/ln_zahranici....

http://economictimes.indiatimes.com/news/politics/nation/chinas-communist-party-drops-mao-thoughts-...

http://www.zakomunistu.cz/

Pro jedince nostalgicky vzpomínající na normalizační ráj..

dojemná omluva pro sračky ve kterých se topíme. jak vystřížené z třicété série zdivočelé země....

Ve sračkách se teprve topit budeme, vzhledem k tomu, koho jste v těch vašich kotěhůlkách volili

Výsledek voleb je jen odraz dvaceti let vlády pružinských, tupolánků, nečasů a kalousků, které si tak pracně volil ty. takže ti ty sračky přeju až po uši.....

Ještě můžeme být rádi, že vyhráli KSČM a ne KSČ

Trochu slabá útěcha,Herr Otík.

to není vůbec žádná útěcha, natož slabá, signore Tomas. predpokladam, ze z toho vytezi dalsi aspiranti rozkradani statnich zakazek, treba ty s beranem ve znaku a machem v cele.

Skorzeny: A není náhodou důvěryhodnější ta statistika, kterou si zfalšujete sám?

Jinak s tím vymýšlením hausnumer si pravicoví soudruzi museli dát minimálně takovou práci jako s rozesíláním tohodle "srovnávače" do všech mainstreamových médií.

no ksčm pojede maximálně ve stejné lajně vždyť je tam samej podnikatel. V kancelářích jim visí vlajky EU atd. Jo ksč to je jinej materiál

Souhlas s BDZL-O. Výsledek voleb je také důsledkem účinkování všech těch Kožených, Krejčířů, Janoušků, Bémů, Oulických, Nováků a různých dalších břichopasů a hnusomrdů, kterých maj lidi už po krk. Takže většina lidí se na volby vysrala a zbytek šel volit komouše a socany.

Karliner, budiž ti omluvou pouze případný fakt, že ze současného systému nějakým způsobem profituješ. Jinak upřímně nechápu, čemu se divíš.

http://web.volny.cz/noviny/ze-sveta/clanek/~volny/IDC/228340/severni-korea-dal-pocita-s-pracovnimi-...

U nás stály stejné tábory a provozovali je otcové a dědové těch, kdo dnes vyhrávají volby...proč z toho dělat vědu? Kdyby komunisti postavili tisíce takových táborů, děcka ve školách budou v rámci povinných exkurzí stále dokola jezdit jen do Osvětimi

http://www.novinky.cz/domaci/282900-asistent-mistopredsedy-kscm-chce-pravicaky-veset-po-mestech.htm...

Je to sice jenom hoax pro uvědomělé komunobijce Štětinova typu, ale myšlenka to není úplně zcestná. Škoda, že kalkuluje jenom s "pravičáky" a ne se všemi zloději a zločinci bez ohledu na údajnou orientaci, takže se svazákovi Nečasovi, Kalouskovi, Řebíčkovi nebo Vondrovi nic nestane.